Hero background

Husbilskompisar

Allt för livsnjutare på hjul

Ta del av våra senaste artiklar, resmål och medlemserbjudanden. Vi samlar allt på ett ställe så att du kan fortsätta utforska Sverige tillsammans med oss.

Utvalt just nu

Ställplatsappen

Över 2500 svenska ställplatser & campingar

Ställplatsappen logo

Ställplatsappen

Sveriges bästa Ställplatsapp!

Över 4000 platser samlat i en app. Planera resan, läs recensioner och spara favoriter.

Senaste nytt

Artiklar & Inspiration

Alla artiklar

Omröstning

Hur använder du din husbil?

Allt fler använder sin bil året runt. Hur gör du?

Husbilsboken - Ett måste för varje nybörjare
Nytt i Husbilsvärlden
Utvald

Husbilsboken - Ett måste för varje nybörjare

När Sanna och Torbjörn köpte sin första husbil hade dom ingen tidigare erfarenhet av mobilt boende eller camping. Inte heller hade man någon erfaren husbilist att ta stöd och råd av. Det blev ett par år av ständigt nya erfarenheter och att lära sig av misstagen. Flera gånger pratade paret om behovet av en enkel handbok för nya husbilsåkare. Steget var inte så långt att ta. Sanna är matinspiratör, kostrådgivare och skribent. Torbjörn är fotograf och grafisk formgivare. Förutsättningarna kunde väl knappast bli bättre? När Sanna och Torbjörn kände sig mogna som husbilsåkare och frågetecknen var uträtade skred man till verket. Resultatet blev Husbilsboken. En väl illustrerad och pedagogisk inkörsport för varje nybörjare. Boken är skriven av två proffs som dessutom brinner för husbilslivet. Dessa två livsnjutare på hjul har fått till en handbok som är både lättläst såväl som en njutning för ögonen med Torbjörns bilder som illustrerar. I dag tillbringar paret huvuddelen av sin tid i husbilen. Reportagen i olika husbilstidningar har blivit ånga och fler lär det bli. Boken hittar du bl.a. i Husbilskompisars webbshop HÄR! Bilder: Husbilsboken/Torbjörn Lagerwall Text: gomer.swahn@husbilskompisar.se

Läs mer

Bolagen bakom Svea Husbilar i konkurs
Nytt i Husbilsvärlden

Bolagen bakom Svea Husbilar i konkurs

Såvitt vi erfar finns det ingen juridisk person/bolag som heter Svea Husbilar i Sverige idag. Svea Husbilar verkar vara ett arbetsnamn som används för marknadsföring. Bolaget Svenska Husbilsgruppen AB har Svea Husbilar registrerat som varumärke i två grupper, figurmärke och ordmärke. Svea Husbilar startades 2016 av Tobias Linusson och John Lönnqvist (Lönnqvist lämnade bolaget i mitten av 2025). Bolaget drivs i dag som en koncern som heter The Top Group AB och som registrerades i december 2018. I koncernen ingår i första ledet tre dotterbolag. Autoavans International AB, Hobby Fritid i Tenhult AB samt Svenska Husbilsgruppen AB. I Svenska Husbilsgruppen ingår 6 bolag. CamperPro Europe AB, Husbilsgruppen Mora AB, Husbilsgruppen Norrtälje AB, Husbilsgruppen Kinna AB, Husbilsgruppen Tenhult AB samt Svensk Husbilsgaranti AB. Konkurs har inletts 2026-01-23 i samtliga bolag förutom Autoavans International AB som är ett aktivt bolag när artikeln skrivs. The Top Group AB omsatte 2025 340 miljoner viket gör det här till en av de största konkurserna på många år. Svea Husbilar har under flera år slitit med mycket kritik för sina affärsupplägg och hanteringar av objekt inlämnade till försäljning däremot har kommentarerna från köpare varit i huvudsak positiva. Konkursförvaltare i de bolag vi tittat på är i samtliga fall Mariélle Norbäck, CMS Wistrand Advokatbyrå Stockholm KB. Hur man kommer hantera objekt inlämnade till försäljning är oklart idag då konkurserna bara är några dagar gammal. Mycket hänger förmodligen på hur avtalen skrivits. 

Läs mer

Unplugged - Eller utan två hål i stolpen
Nytt i Husbilsvärlden

Unplugged - Eller utan två hål i stolpen

På försommaren skrev jag en artikel om vår test där vi installerade litiumbatteri i min camper och utökade solcellsbanken med 100W. Tanken var att komma med lite synpunkter under sommaren men så blev det inte riktigt. Ett fantastiskt väder gjorde att det blev över 1000 mil längs svenska vägar, då i huvudsak längs vår kust. Jag har besökt nästan 300 ställplatser och skrivit om fler av dom. Nu när hösten står för dörren finns det äntligen tid att berätta om min sommar med solceller och nytt batteri. Första frågan då, klarade jag av att avstå extern ström under dessa tre och en halv månad? Absolut! Jag har inte kopplat upp mig på ström en enda gång mellan 26 maj och 1 september. Med antalet soltimmar den här sommaren hade det givetvis fungerat även med blybatterier. Det är först nu på slutet som man verkligen kan jämföra och se skillnaderna. Det är då litiumbatteriet visar upp sin riktiga fördel. Campern har ju kompressorkyl och dieselvärmare med luftburen värme. Det gör att förbrukningen är betydligt högre än vad en husbil som kör både kyla och värme med gasol har. Sommartid kan man använda värmaren som enbart cirkulationsfläkt utan värme. Lovar att den funktionen använts flitigt i sommar. Vid normal användning drar campern ungefär 15-20Ah från eftermiddag till nästa morgon. Då har jag värmaren igång, använder den belysning jag känner för, laddar paddor, dator, kameror, router och tracker samt allt annat som behöver ström. Det innebär att det finns ca 80 % kvar i mitt batteri vid åttatiden på morgonen. Under sommaren har solcellerna fyllt på fullt på ungefär tre timmar. Hade jag startat och kört hade batteriet varit fullt efter ca 40 minuters körning. Som sagt, högsommar med värmebölja, då hade jag klarat mig med ett blybatteri och en solcell utan problem. Nu i augusti har vädret varit sämre sista halvan. Regn och färre soltimmar har gjort att laddningen via solcellerna tar betydligt längre tid än tidigare under sommaren. En dag med blandat sol och moln har batteriet varit fullt sent på eftermiddagen. En dag med blygrå himmel och regn klarar jag faktiskt inte att toppa batterierna. Kommer upp till mellan 80-90 %. Under dom förhållandena innebär det att det går att stå max tre eller fyra dagar innan det behövs påfyllning. Jag tappar ju lite varje dag. För en husbil med gasol kan man nog mellan tumme och pekfinger lätt dubbla den tiden. Att byta från bly till litium är lite som att ändra personlighet från spara till slösa. Jag har slutat att snegla på voltmetern, den visar ju samma hela tiden. I början var jag och pillrade på telefonen en gång i kvarten för att kolla appen som är ansluten till batteriet. Hur mycket laddar det, hur mycket har jag kvar? Även det har jag slutat med. Jag kollar appen när jag kommer fram så batteriet verkligen är fullt och sedan på morgonen när jag vaknar. Appen säger till på eventsidan om det hänt något som krävt åtgärd från säkerhetssystemet. Det har hänt ett par gånger i sommar att den meddelat för obalans mellan cellerna. Kan hända vid laddning och det är inget onormalt. Batteriet stoppar laddningen, jämnar ut mellan cellerna och släpper sedan på igen. I den kan du även se hur många laddcykler du gjort. Jag har lyckats med 28 stycken på nästan fyra månader så säg att 30-40 cykler på en normalsommar kan vara rimligt. Eftersom batteriet skall klara 2000 cykler blir det ju rätt så många somrar. Summerar jag sommaren med nytt batteri kan den beskrivas med två ord - total frihet! Att kunna stå där jag får och vill utan att behöva tänka på el över huvud taget är en förmån värd att testa. Flyttar man sig som jag gör, minst varannan dag är en riktig regnsommar inte några problem det heller. Den snabba laddningen från bilens generator gör att du inte behöver köra speciellt långt innan du har max med ström igen. Från att ha få lampor tända på kvällen lyser campern numera som en julgran inuti, jag har helt slutat tänka på förbrukning. Det löser sig. Jag tänker inte grotta ner mig i tekniska termer, kurvor och annat teoretiskt i den här artikeln. Däremot kommer en uppföljare där jag från mitt lekmannaperspektiv beskriver lite skillnader och framför allt pekar på vad du skall tänka på vid köp av solceller eller byte till litiumbatteri. Har du frågor av rent teknisk karaktär är det bara att ställa dom på forumet. Där svarar proffset Mathias från Sunlux på alla frågor. Han finns dessutom i montern på Elmia under lördag och söndag. Välkommen in och ställ dina frågor direkt på plats. Vi finns i Lobby Nord som vanligt LN01:14. Text och Bild: gomer.swahn@husbilskompisar.se Husbilskompisar sysslar inte med betalda artiklar. Allt vi skriver gör vi utifrån en redaktionell synvinkel. Ibland handlar dock artiklar om produkter som kommer från våra annonsörer. Då redovisar vi det med en stämpel med ett tydligt R i vinjettbilden samt i slutet av artikeln. Sunlux är en annonspartner till Husbilskompisar.

Läs mer

Annons
Wipomatic 2026 31/3
Ge den gamle kompisen en ny chans!
Nytt i Husbilsvärlden

Ge den gamle kompisen en ny chans!

De flesta har nog en, förmodligen även du. Precis som alla vi andra har du stuvat undan den högst upp i något skåp och glömt bort den. Den är din gamla trotjänare wokpannan, Det var säker minst tjugo år sedan den var i ropet. Alla skulle woka, nyttigt gott och enkelt! Med så mycket annat faller fokus på andra saker och wokpannan hamnar där på hyllan. Det som fått mig att börja pillra på den gamla kompisen igen är två nymodigheter. Det bärbara gasolköket och en uppfällbar matlagningsplats. Dessa två produkter kan inhandlas från en mängd leverantörer. Köket finns på bl.a. Biltema, Jula eller Clas Ohlson. Priserna varierar mellan 150 och 250 kronor. Det som gör köket unikt är den inbyggda gaspatronen och piezotändning. Du kan släpa med den överallt och behöver inte ens komma ihåg tändstickor. Se bara till att du har en extra gaspatron tillgänglig. Synnerligen tröttsamt om gasen tar slut mitt i matlagningen. Patroner kostar runt en tjugolapp och räcker längre än man kan tro. Själva bänken finns även den på fler ställen. Biltema,  Jula och även Kama har sina olika varianter. Min möbel kommer från Jula. Priserna varierar från en dryg sexhundring och upp en bit förbi tusenlappen. Vilken som passar just dig vet du bäst själv. Testa, kläm och känn dig fram. Varför behöver man då en möbel som tar extra plats och väger? För det första, som livsnjutare på hjul älskar du att laga mat utomhus, det är en självklarhet. För det andra väger min köksbänk inte mer än drygt sex kilo. Med köksmöbeln får du allt på ett ställe och slipper använda matbord, stolar och andra ytor. Du kan lugnt pula vid din köksmöbel samtidigt som sällskapet avnjuter fördrinken strax intill.De var de här två tillbehören som förde ögon och tankar mot den där övre hyllan i skåpet, hyllan där wokpannan tronat utan en tanke under många år. Pannan är en Kinesisk uppfinning som bygger på att man har enbart en värmekälla. Traditionell wok bygger på bitar i samma storlek som pytsas i, allt efter den tid de tar att anrätta. Resultatet blir en välsmakande anrättning som både är mättande och nyttig. Passar perfekt när du inte vet riktigt hur många som dyker upp eller kommer till. Det mesta går att göra i en wokpanna, eller...? Text & Bild: Gomer gomer@husbilskompisar.se

Läs mer

Diplom 2 - Jävrebodarnas Fiskecamp - 2024
Diplomerade Ställplatser

Diplom 2 - Jävrebodarnas Fiskecamp - 2024

Under åttiotalet drev Kjell Persson en fiskodling i Jävrebodarna. När han i mitten av 80-talet fick möjlighet att köpa mark vid vattnet slog han till och i slutet av årtiondet fick den första campinggästen plats anvisad. Sedan har allt växt i långsam med målmedveten takt. Bl.a. hittar du ett av Europas största nostalgi- och lanthandelsmuseer just vid fiskecampen. 2018 åkta jag hela svenska kusten, från norr till söder. resan tog totalt sex veckor. På väg upp mot Haparanda såg jag en skylt strax innan Piteå. Jävre fiskecamp, det såg lite spännande ut så jag svängde in för att ta några bilder. Jag blev kvar i två dagar! När jag startat min resa längs kusten kunde jag inte låta bli att svänga in. Då blev det tre dagar. Jävre fiskecamp har funnits i mitt hjärta sedan dess och det var med lycka jag fick möjlighet att njuta en vecka vid Bottenviken med egen sandstrand. Jävre fiskecamp är ingen femstjärnig camping, här samlas egenbyggda vans med husvagnar och husbilar. Allt i en organiserad röra. Du kan läsa allt om stället i artikeln som jag länkar till längre ner. Idag drivs campen av Kjell tillsammans med sonen Tomas och sonhustrun Jonna. Jag hade turen att få med hela ägarfamiljen på bild när jag lämnade över diplomet. Åk dit! Du kommer att njuta av varje minut. Notera att priserna justerats uppåt en smula sedan 2018, idag betalar du 350 :- natten med el. Här hittar du artikeln från 2018. Diplomutdelare: Gomer Swahn

Läs mer

Annons
Alko MAX 260128

Omröstning

Hur använder du din husbil?

Allt fler använder sin bil året runt. Hur gör du?

Rabatt-Torget erbjudanden

Rabatt-Torget

Vi på Husbilskompisar arbetar ständigt för att få fram bra rabatterbjudanden till dig.

Gratis att vara med. Det enda som krävs är att du registrerar dig på Rabatt-Torget. När du registrerat dig loggar du in på startsidan, klicka därefter på det rabatterbjudande som lockar så får du all information om hur du handlar.

Nyhetsbrev

Få de senaste nyheterna, tipsen och tävlingarna direkt i din inkorg.

Prenumerera

Vi delar aldrig din e-post med tredje part. Läs vår integritetspolicy

En raggardröm mitt i Dalarna
Resmål Sverige

En raggardröm mitt i Dalarna

Har du tagit en tur runt Dalarna? Kanske är du, som jag, på väg upp till lugnet i Älvdalen? På vägen är det svårt att undvika Rättvik. Riksvägen rinner rakt igenom stan. Ett hett tips är att vara riktigt hungrig när du gör besöket. Rättvik och Dalarna är ju förknippat med en raggarkultur sedan många årtionden. Mitt i stan, vid järnvägsstationen hittar du ett attribut som varje dalaraggare kräver i mixen, Hamburgerhaket! Den kanske viktigaste ingrediensen i en raggares liv, tvåa efter bilen, hittar du just här vid järnvägen. Här träffas man, umgås, kollar bilar och inte minst käkar - Hamburgare. Många krögare försöker skapa egna koncept och menyer för att locka gäster men det är sällan man ser någon dra konceptet hela vägen ut. Det har onekligen ägarna till Diner 45 gjort. I Sunne i Värmland och i Rättvik i Dalarna har man byggt en replika av hur vi tror ett äkta hamburgerhak såg ut back in the fifties. Troligen var man inte fullt så sofistikerade i sina krogkoncept för sjuttio år sedan, men vad gör det. En spännande miljö har man onekligen fått till. Inta din burgare i en Chevy eller sitt mjukt på de vadderade stolarna med touch av bilklädsel. Bra sitter du och dessutom, inte minst, gott äter du! Menyn består ju självklart av i huvudsak olika burgare men du kan även få en köttbit eller kyckling. Det finns även vegetariska alternativ på menyn. Alla burgare är högrevsburgare och pommesen håller en klass för sig. Knapriga till sista tuggan. Godsakerna bärs fram av proffsig och trevlig serveringspersonal i tidstypiska kläder. Sammanfattar jag mitt besök kan jag bara säga åk hit, njut av inredning, skyltar, miljö och inte minst en supersmaskig burgare. Skall man hitta något negativt att säga så skall det kanske vara att storleken på burgaren var kanske lite väl i minsta laget för en superhungrig gubbe i hundrakilosklassen. Diner 45 får fyra välförtjänta husbilar i betyg. Text & Bild: Gomer Publicerad: 2022-09-03 Här kan du se mer av Diner 45

Läs mer

VARNING! För bra för att vara sant???
Nytt i Husbilsvärlden

VARNING! För bra för att vara sant???

Det hela började med ett inlägg i vår Facebook-grupp. Där skrev en person följande: ”Har någon koll på det engelska företaget som en Johannes Knoll företräder här i Sverige” Eftersom vi inte tillåter några uthängningar med namn i Facebook-gruppen uppmärksammades inlägget i admingruppen för att slutligen hamna på mitt bord. Nu var nyfikenheten väckt. Vi började så smått nysta lite här och där. Det finns faktiskt en person med det namnet i Sverige men efter en kontakt kunde jag avskriva den personen helt från det här aktuella ärendet. Efter lite sökningar på nätet visade det sig att den person som uppgav sig heta Johannes Knoll hade inte mindre än 19 husbilar till salu på Facebooks Marketplace. Förvåningen var stor när jag såg prisbilderna på de här skiftande objekten. Enligt en första bedömning var priserna betydligt under 50 % av ett svenskt marknadspris. Johannes Knoll och Facebook I samtliga annonser på Marketplace hänvisar Knoll till ett engelskt företag som heter SB Campers Ltd och hans egen sida på Facebook. Som du kanske vet har vi på Husbilskompisar en Facebookgrupp med 35 000 medlemmar. Den sidan har jag varit huvudansvarig för under åtta år. Det innebär att jag tittat igenom en och annan profil på FB. Jag vill nog med hyfsat fog påstå att ”Johannes Knoll” har en allt igenom fejkad profilsida. De vänner Knoll har i sin profil består uteslutande av diverse konton som söker in på 1 000-tals grupper i ett enda syfte att sprida spam om lån och annat. Dessutom är profilen namnbytt och tillhör egentligen någon som kallar sig Zeke Sandberg. I skrivande stund verkar det som profilen är borttagen från Facebook. Mer om SB Campers Ltd Vi hittar företaget via den engelska motsvarigheten till Ratsit. Det finns ett registrerat företag med det namnet som har sålt husbilar sedan 2008. Det har två delägare som båda är över 50+. Vi hittar flera av dessa offentliga företagsuppgifter på företagets påstådda webbsida. Bland annat adressen som vi även kollar upp via Google maps. Där verkar det som att det finns en mindre verksamhet kring husbilar. På den påstådda webbsidan finns även bilder som ska föreställa de båda delägarna. Namnen på dem stämmer med det som går att hitta i företagsinformationen. Att bestämma ålder från en bild är mycket svårt men de båda personerna ser i våra ögon betydlig yngre ut än 50+. Gamla bilder? Vem vet. En av bilderna går däremot att härleda till en tjänst som säljer bilder på nätet (s.k. stockfoton). SB Campers på webben Det finns en domän som uppger sig tillhöra SB campers Ltd. Går man in och kontrollerar domänen grundligare har dom en registrar (Ett företag som hanterar din domän mot nätet) som är placerad på Island och som tillhandahåller anonyma mailadresser m.m. Det finns alltså ingen möjlighet att kontrollera domänen som dessutom är skapad i mars 2021. Själva webbsidan ligger på en amerikansk server som tillhandahåller mycket billiga serverplatser och där du kan vara anonym. Den adress man uppger som mailadress är ett g-mailkonto som är omöjligt att spåra. Prisbilden Som jag skrev i inledningen förvånades jag över den prisbild som man genomgående har på sin webbsida. För att få lite mer kött på benen kontaktade jag Tumbo Husbilar i Kvicksund för att få lite hjälp. Tumbo säljer en bra bit över 1 000 husbilar eller husvagnar om året så dom om någon har koll på vad husbilar har för marknadsvärde i Sverige. Robin Ferm på Tumbo hjälpte oss att göra en ungefärlig värdering på fem slumpmässigt utvalda objekt som fanns på SB Campers webbsida 9/4 och så här blev resultatet. Modell Knaus Sun Ti 650 Hobby Van T500 Sunlight T58 Dethleffs a 6981 Bürstner Elegance Pris hos SB Campers 60 000 89 500 151 000 140 900 90 500 Ungefärlig värdering från Tumbo 250-285 000 350-375 000 495-525 000 ca 370 000 500-550 000 Priserna från SB Campers är omräknade från Euro med kurs från 14/4. Alla bilar på företagets sida är vänsterstyrda. Bilderna på objekten spretar och verkar komma från olika miljöer. SB Campers och vår ”köpare” Vi bad en person helt fristående från oss kontakta Knoll och visa intresse för en specifik bil. Det följde en intressant dialog som utmynnade i följande svar från ”SB Campers” ”Tack för ditt intresse för att köpa ett fordon från oss, priset är i euro och det finns inga extra kostnader. Du har 15 dagar på dig att inspektera detta fordon i Sverige, och om du bestämmer dig för att inte behålla det tar vi tillbaka det på vår bekostnad och ger dig full återbetalning. Vi annonserar för hela EU, men vårt läge är i England och Tyskland. Den totala kostnaden med transport till din adress är € 9,400 (fordons försäljningspris) + € 480 (transportkostnad). Som betalning accepterar vi banköverföring. Vi skickar fordonet först genom ett professionellt rederi och först efter att du har bekräftat leveransen och du har undertecknat försäljningskontraktet och fakturan måste du skicka betalningen så att leveransen kan slutföras. När betalningen har bekräftats av vår ekonomiavdelning kommer leveransen att ske inom 7-10 dagar. Från leveransdatumet har du 15 dagar på dig att testa/inspektera fordonet och bestämma om du vill behålla det eller inte, om du av någon anledning bestämmer dig för att inte behålla det kommer returfrakt kostnaden att täckas av oss och du får en fullständig återbetalning till ditt bankkonto. Om du vill göra en beställning för detta fordon behöver vi följande information innan vi kan bearbeta det: Fullt namn - Leveransadress - Kontakt telefonnummer- Foto av antingen ditt nationella ID eller körkort När vi har fått de begärda uppgifterna kommer vår ekonomiavdelning att sätta upp försäljningsavtalet och fakturan, som jag skickar den, undertecknat och stämplat av vårt företag.” Att köpa begagnad husbil från Storbritannien. Vår ”köpare” ställde frågan om det tillkom några extra kostnader vid en import till Sverige. Svaret var nej, det tillkommer inget extra. (Se även mailkonversationen ovan) För att verifiera denna uppgift kontaktade vi Skattemyndigheten, Tullverket och Transportstyrelsen. Det visade sig att inget kunde vara mer fel. Efter Storbritanniens utträde ur EU tillkommer både moms och tull. En tjänsteman på Tullverket gav oss tipset ”Lägg till 38 % på totalpriset inklusive frakt så kommer du ganska nära sanningen” Sammanfattning Notera att vi inte på något vis påstår i artikeln att det här är ett bedrägeri. Vi redovisar de fakta som går att få fram via internet. Vi har försökt att nå de båda delägarna samt Johannes Knoll för en kommentar utan att lyckas. Däremot har vi inte kontaktat de telefonnummer eller den mailadress som företaget uppger på sin webbsida. Anledningen är att det inte går att verifiera att sidan verkligen tillhör SB Caravans Ltd då all information går till anonyma adresser. Strax innan publiceringen av den här artikeln noterar vi att det plötsligt dykt upp en "Sales Manager" till på webbsidan. Även han har varit anställd i bolaget sedan 2008?Namnet Lucas Kruger kan nog vara värt att lägga på minnet. Rent generellt gäller regeln, betala aldrig i förskott utan först när bilen är registrerad på dig. Det gäller givetvis även i det här fallet. Bilder: Skärmdumpar från olika sociala medier och webben Text: Gomer Swahn Research och korrektur: Jessica Ericsson-Hedlöf Publicerad 2021-04-14

Läs mer

Annons
Bauergården Max 260422
Med litiumbatteri i praktiken
Nytt i Husbilsvärlden

Med litiumbatteri i praktiken

Det pratas en hel del om litiumbatterier, för- och nackdelar i många forum och sociala medier. Det mesta är teorier och fakta från tillverkare och broschyrer. Vi på husbilskompisar har därför valt att under sommaren köra fälttest med litium-jon (LiFePO4) i batteribanken istället för blybatterier.  Jag ligger ute ungefär fem månader varje sommar och i så gott som 90 % av fallen fricamping. Vi räknade lite på förbrukningen och har optimerat campern för drift utan att koppla in 230V under perioden. Batteribanken skall alltså ladda via bilens generator och solceller. Förbrukningen Det finns ingen gasol i campern utan värmen kommer via en Webasto-värmare för fritidsbruk på 2kW. För kyla används en kompressorbox på 40 liter från Waeco och köket går på sprit, det är från början ett båtkök från Origo. All belysning är LED. Det är mycket elektronik med i form av kameror, drönare och ljudutrustning som ständigt måste laddas. Sedan har jag router med Wifi som ständigt är igång och dessutom en GPS-tracker från Possio Tracker som ligger och sänder hela tiden. Från åtta på kvällen till åtta på morgonen förbrukar ungefär 10A/h totalt. Körs värmen så ökar det till ungefär 15A vid 10 grader utomhus. Utrustningen För att kunna ladda laptop, använda extra skärm som går på 230V och skriva ut en del papper eller scanna med skrivare har vi satt in en inverter med ren sinusvåg från Epever. Den ger 600W vilket täcker  behoven. Vill du köra kaffebryggare och hårtork måste du upp till dubbla storleken. När det gäller solceller skall du inte räkna på en solig junidag utan snarare en mulen dag i mitten av september. Vi räknade lite på det och hamnade på 300W. Det sitter alltså 3 stycken 100W flexibla paneler på taket. Som en test har vi valt en något annorlunda placering. En panel ligger platt på taket och två paneler är monterade fram på alkoven. Det ger en vinkel på ungefär 15 grader. Det kan vara ett plus med vinkeln men då är det viktigt hur man placerar sig i förhållandet till solen. Installationen Jag har byggt en egen teknikbox i främre delen av campern under bordet. All el är omdragen 2016. Där finns plats med ett 80 Ah och ett 70 Ah AGM-batteri från Biltema. Det här fungerade bra förra sommaren. Jag stod utan el från maj fram till slutet av juli. Då hamnade reportagebilen i Dorotea och solen hade inte visat sig på 10 dagar, bara blygrå himmel. Då räckte inte de två panelerna på totalt 200W utan jag fick ge upp och stoppa i sladden. Förra sommaren satt en inverter på 500W som enligt säljaren hade ren sinusvåg installerad men det visade sig att det inte stämde. Jag kunde alltså inte ladda datorn när den var igång. I lördags var det dags att ta fram verktygslådan. Ur med inverter, 230-laddare och blybatterier. Vi vägde batterierna när vi tog ur dom och det på 70Ah vägde 19,8 kilo och det på 80Ah 22,8 kg. Totalt 42,6 kg. Innan vi bar in det nya litium-jon (LiFePO4) batteriet fick även det ta en tur på vågen, 12,9 kg. En viktvinst på ca 30 kg alltså. Det här var allt för den här gången. Jag återkommer snart med en redogörelse för hur livet med litiumbatteri fungerar. Vad du skall tänka på inför installationen och lite mer praktik runt solceller. Text och Bild: gomer.swahn@husbilskompisar.se Husbilskompisar sysslar inte med betalda artiklar. Allt vi skriver gör vi utifrån en redaktionell synvinkel.Ibland handlar dock artiklar om produkter som kommer från våra annonsörer. Då redovisar vi det med en stämpel med ett tydligt R i vinjettbilden samt i slutet av artikeln. Sunlux är en annonspartner till Husbilskompisar

Läs mer

Fricamping – Vår bästa tid är nu
Resmål Sverige

Fricamping – Vår bästa tid är nu

Skolstartstider och eftersäsong. Och svamp i skogen. Frågan är om inte sena augusti och tidiga september är årets ljuvligaste tid. Den blir inte sämre av att vi som har husbil nu får bättre tillgång till de verkliga smultronställena och kan fricampa utan att trängas på platser som till exempel Djuprämmen i östra Värmland. ”Sverige är fantastiskt”. Turistrådets gamla slogan har nog 35 år på nacken, men är lika sann än. Den som tvivlar kan med fördel ta en tur i bergslagsnaturen i östra Värmland och titta efter. Här finns en alldeles speciell geologi som samlar forskare från hela världen och som i några hundra år höll igång en inkomstbringande gruvnäring. Nu är den epoken avslutad, men landskapet finns kvar. Mängderna med stenbumlingar överväxta med frodig mossa som är livsfarliga för vristerna, men vars hålrum rymmer så mycket svamp att du ändå inte kan avstå från att utforska terrängen noggrant. De svarta tjärnarna, myrarna med hjortron. Om du dras till den här sortens mustiga och fantasieggande terräng är en tur i östra Värmland perfekt att göra när den kvardröjande sensommarvärmen förgyller stunderna under markisen, samtidigt som de flesta andra semesterfirare är tillbaka på jobbet. Och har du aldrig fricampat förr ska du ta chansen vid Djuprämmen norr om Lesjöfors. Hit hittar en förbluffande mängd campare från Tyskland och Nederländerna och alla är stjärnögda av förtjusning över möjligheten att pussla in sin husbil mellan några tallar och ha spottavstånd till en egen liten strandremsa. Det är förstås även vi. Särskilt förra året, då det praktiskt taget inte gick att undvika att hitta olika former av stensopp precis överallt i de värmländska tallskogarna. Då fick dagens bad i den långgrunda sjön (ja, vi vet fortfarande inte riktigt varför den heter Djuprämmen) kombineras med sköljning av de grusigaste karljohansvamparna. Som alltid är naturnära camping förknippad med människor som är därute i det vackra för att de uppskattar det, inte för att bröta med dundrande musikmaskiner och tjutande däck. Det är i alla fall vår upplevelse av Djuprämmen och vi har varit där mer än en gång och vid olika tidpunkter på säsongen. Servicemässigt är det förstås knapert. Det finns ett utedass med hyfsad standard, det är allt. Men det finns eldstäder och sjön ligger klar framför dig. Och svampen är gratis. Servicemässigt en etta, trivsel- och upplevelsemässigt en fyra. Text: Margaretha Jonilson Bild: Bobo Jonilson www.nomadliv.se Publicerad 2019-08-28

Läs mer

Annons
Solhem Max 260327
Grimeton - Världsarv värt ett besök
Resmål Sverige

Grimeton - Världsarv värt ett besök

Radiostationen ligger i Varbergs kommun. Den byggdes i början av 1920-talet. Grimeton fungerade som sändarstation, mottagarstationen låg i Kungsbacka. Sändaren användes bl.a. för att kommunicera med USA. Den spelade en viktig roll under andra världskriget då annan kommunikation var utslagen. Idag är Grimeton den enda bevarade anläggningen i fungerande skick. Platsen är svår att missa om du kommer i närheten. De sex antenntornen som är 127 meter höga syns på långt håll. Det finns dessutom massor att göra för de små, lös deckargåtan eller släpp lös energierna på den spännande lekplatsen. Man har även iordningställt en ställplats för besökare. Ingen service förutom sopkärl. Betalar gör du på Grimetons webbsida. 2021 var kostnaden en hundring. Planera in ett besök där du rullar in i kvällningen, sover gott på en lugn och tyst plats och börja sedan dagen med en rundvandring i den märkliga och unika anläggningen. Läs mer på webbsidan https://grimeton.org Text & Bild: Gomer Swahn Publicerad 2021-09-11

Läs mer

Ställplatsappen

Ställplatsappen

Ställplatsappen

Ställplatsappen

Ställplatser, campingar & serviceställen i hela Sverige

Över 4000 platser samlat i en app. Planera resan, läs recensioner och spara favoriter.